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产业观察
能源-储能：已建成投运新型储能项目装机规模超3800万千瓦
农业-白糖：巴西最大港口装运暂停
以下为详细内容：
产业观察
【能源-储能：已建成投运新型储能项目装机规模超3800万千瓦】国新办6月20日举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。国家能源局新能源和可再生能源司司长会上表示，截至今年5月底，中国已经建成投运新型储能项目装机规模超过了3800万千瓦，平均储能时长达到2.2小时，有12个省区的装机规模超过百万千瓦。
卓创资讯赵渤文分析，新能源的消纳问题一直以来备受关注，储能和新型储能正在发挥着重要的调节作用，同时储能行业的发展也为企业和个人带来了许多红利和发展机遇。从目前的储能项目来看，压缩空气、液流电池、飞轮储能、重力储能、液态空气储能、二氧化碳储能等新技术均在逐个落地实施，储能行业呈现多元化发展态势。对于企业和个人而言，储能行业的快速发展也带来了许多机遇和红利，应密切关注国家政策动态，投入研发与创新资源，投资储能行业，并及时与储能企业进行产业链合作，参与储能设备的生产和零部件供应等，在新质生产力更迭的时期，搭上储能行业发展的快车。
【农业-白糖：巴西最大港口装运暂停】巴西最大港口桑托斯港的Tiplam码头的传送带和电力系统发生火灾，导致2号和3号码头的糖装运暂停。此次火灾始于周四晚上，周五早上得到控制。管理码头的VLI公司表示，没有人员伤亡，但是传送带被毁导致泊位装运停止。码头电力基础设施受损还导致该公司暂停通过铁路抵达港口的列车卸载糖和其他产品。
卓创资讯曹慧分析认为，巴西桑托斯港是其国内最大的食糖出口码头，年度食糖出口规模的65%以上均由桑托斯港输出。根据其消息称火灾对传送带及其电力基础设施造成损毁，或将至泊位装运工作暂时停止。由于当下正处于巴西食糖压榨及出口旺季，港口装运效率的下降或将在一定程度上增加泊位船只等待天数，令船运成本有所上升。火灾造成的食糖装运延误或将进一步增加停靠船只的滞留时间。通常巴西南部港口的平均停靠时间在11-39天，2023年10月帕拉纳瓜港口因火灾造成的船只停靠的平均等待时间达到52天。另外，由于食糖生产者直接将库存储存在第三方仓库，而非经过卡车和集装箱转运，这也将增加食糖生产端的成本。从本年度食糖供应结构来看，巴西地区糖出口压力是目前国际市场价格偏弱的主要因素，而这一事件的出现，或将为短期白糖价格上涨形成支撑。
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